卡车用 AddiDrive™

AddiDrive™ 是按需使用的机械全轮驱动的真正液压替代产品。除了卡车的标准机械传动装置外，还包括液压传动装置；仅在需要额外牵引力时才会将扭矩自动传递到非驱动轴。

优点

• 通过按需增加牵引力，尽可能延长正常运行时间。
• 与标准全轮驱动卡车相比，降低了油耗。
• 与机械全轮驱动相比，增加了有效负载 (> 500 kg)。
• 离地间隙与标准卡车相同。
• 驾驶员可安心驾驶。
• 降低总体拥有成本
• 提高车队作业效率
• 安全舒适
• 差异化和卡车系列多功能性

自由轮模式

当卡车在处理过的道路上行驶时，AddiDrive™ 将关闭。由于采用了控制阀，发动机驱动的泵保持在空档，两条马达管路均连接到油箱；马达柱塞保持在各自的柱塞孔内。由机械轴提供全部牵引力。

牵引模式

驾驶员可在离开正常道路并进入崎岖地形时开启 AddiDrive™。系统切换至牵引模式。控制阀将泵管路连接到马达管路，此时马达柱塞沿着滚道环滚动。泵由 ECU 控制，以使静液压驱动轴和机械轴的转速保持同步。机械轴仍然提供几乎全部牵引力。

当后轮开始失去附着力时，由于两个车轴保持同步，因此静液压驱动轴的转速往往会比所需的转速快。当车轮与地面接触时，便会产生阻力。AddiDrive™ 回路压力增大，液压轮边马达接管控制，驱动卡车前行。前桥提供必要的牵引力来补偿后桥的附着力不足，并防止后桥的打滑速率增加。

一旦后轮停止打滑，回路压力便会降低，卡车再次使用机械传动。因此，根据不断变化的牵引条件，在前后桥之间自动平衡牵引力，确保卡车正常行驶。在牵引模式下，液压马达不会影响卡车制动器；当驾驶员制动或减速时，ECU 将启动电控旁路模式。

除标准牵引和自由轮模式外，AddiDrive™ 还具有爬行和增压功能。

启动时增压

在增压模式下，一旦在静止车辆上踩下油门踏板，系统就会产生最高压力，从而提供最大扭矩以使卡车起步。一旦卡车加快速度，回路压力就会降低。

缓行模式

缓行模式专为需要在恒定低速下获得高精度的操作模式而量身定制。一旦启用缓行模式，泵排量就会与驾驶员命令和发动机转速成正比，而车辆完全由液压系统以恒定低速驱动。

驾驶员可以通过巡航控制、油门踏板或操纵杆设置速度。当达到目标速度时，其将由系统调节，而不受发动机转速影响。实际上，如果 ICE 转速增加以控制辅助驱动，可调整泵斜盘来保持车辆速度恒定。

牵引模式下的 AddiDrive™ 速度范围通常为 0 至 30 kph（0 至 18.6 mph），具体取决于卡车和系统特性。如果超过该值，辅助驱动会自动脱离系统。